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　　作为大宗商品，钢材的运输时效性并不特别强。因此，对于钢企、贸易商和终端客户而言，在确保工期的前提下可以采用“铁路运输+水路运输”等多种运输方式联合的方式，尽量降低汽车运输所占比例，同样可以减轻因为汽运新规给草莓视频色下载 带来的运输成本上升的影响。
　　报道称，世界钢铁协会10月11日发布预测称，2017年全球钢材需求将较上年增长0.5%，达到15.9亿吨，时隔三年出现增长。同时指出，中国的钢材需求将同比减少2%，连续4年负增长。
　　据《日本经济新闻》网站10月11日报道，中国政府提出了削减过剩产能的方针，但在民间，过剩设备的淘汰与整合并未取得切实进展。因此，即使需求回升也难改善整体供需平衡，过剩产能问题或将继续拖累全球市场。
　　世界钢铁协会10月10日起在阿拉伯联合酋长国的迪拜召开年度大会，在会上讨论了中国的产能过剩等问题。与会的日美欧****钢铁企业的首脑就与中国分享生产合理化的经验达成了共识。出席会议的宝钢集团的代表在接受《日本经济新闻》的采访时表示，日本目前也存在过剩产能。